贵阳将布局船舶修造工业基地。记者日前从省海事局获悉，2020年前，贵阳将积极寻求与国内外大型船舶企业合作，建设一家技术水平高、服务能力强、具备竞争优势的造船厂，力争使我市所需船舶的自制比例达到90%以上。 
    相关资料显示，我市目前的水运运输以小型船舶为主。登记在册的运输船舶中，30%是在省外购买或国外进口。我市拥有的4家造船厂规模普遍较小，只能生产小吨位货船和100客位以下客船。在船舶工业配套方面，仅有贵钢、遵义钢绳厂具备生产船用设备资质，船用钢板、型材、船用主辅机等均靠外省买进。 
    “随着乌江干流2017年要实现500吨级货船的通航，贵阳发展船舶修造工业、为水运运输服务迫在眉睫。”据省海事局有关负责人介绍，贵阳的船舶修造工业将与国内外大中型船舶企业实现错位发展，重点开发符合贵阳市通航河流特点的产品，促进产品的升级换代，逐步提高贵阳所需船舶的自制比例。《贵阳市内河水运发展规划（2012-2030）》显示，到“十二五”期末，贵阳所需船舶的自制比例争取达到90%以上。 
    此外，该负责人表示，除了建造船厂外，贵阳还将逐步建立与自身船舶修造业发展相适应的船舶配套产业体系，将发展船舶配套设备、仪表、船舶舱口盖等，培育和支持船用商品交易市场和船舶交易市场的发展。 
    另据《贵阳市内河水运发展规划（2012-2030）》显示，贵阳将以乌江水系为重点，适度发展其他通航湖（库）的修造船工业，在开阳港洛旺河和息烽港九庄黄沙河布局船舶修造工业基地。规划面积分别为3000亩，预计投资共8亿元左右，引进省外造船企业和构（部）件加工制造业，形成年造1000吨级及以下钢质机动船10万载重吨的产能。