美银美林发表报告，表示经过重新审视今年航运需求及运力前景后，认为受到中东油企提高原油产量的需求带动，今年油轮仍将是行业内盈利能力最好的板块。但经过18个月的强劲盈利之后，运力正在增加，令2017年运费可能衰退。
    该行表示，集装箱及干散货航运深受运力过剩影响，订单暂停，但相信集装箱最早可在2017年率先复苏，主要由于行业整合，需求上升。尽管近期有季节性回升，但预期干散货航运的复苏仍要2年以上的时间，因为有25%的累积运力过剩及需求增长慢。