今年第一季度，全球油船订单量大幅下滑，不过为了油船市场长期健康发展，油船订单量的下滑趋势需要持续更长一段时间。
    航运咨询机构德路里在其最新的油船预测报告中称，油船订单量近年来不断增长。2015年，全球油船订单量高达368艘、4500万载重吨。然而，今年第一季度，油船订单量却迅速滑落至仅34艘、260万载重吨。
    德路里称，资本市场的困难局面和银行信贷投放紧缩抑制了订单量增长。考虑到2016年至2017年仍有大量新船预计将交付运营，未来两年，新船订单量的减少并不能抑制船队扩张和运费率下降。尽管如此，这对于未来市场前景而言依然是一个好的预兆，反映出船东对订造新船持谨慎态度。不过，未来数个月，新船订单量的任何增长都将影响油船市场的长期预期。
    虽然第一季度油船订单量迅速减少，但目前手持订单总量依旧高达6370万载重吨，相当于原油船船队现有运力的18.6%。其中，大部分新船将在未来2年内交付，到2017年年底，预计将有超过200艘原油船交付运营。
    德路里的分析师指出，由于新船订单量减少，第一季度油船造价随之下滑，而其他船型领域新船造价也承受着下行压力。如果未来几个季度新船订单量持续疲软，新造船价格可能将继续下跌。未来2年，大量新船交付以及相对缓慢的原油贸易增速将导致油船市场面临运力过剩问题；如果订单量增长能够继续减速，之后几年船队增长也能够受到控制，并有助于油船市场船队利用率增加。