1、全球新签订单54艘
    根据克拉克松最新数据统计，2016年6月份全球新签订单54艘、共计2208650载重吨。与2016年5月份全球新签订单52艘、共计1004700载重吨相比较，数量环比增加2艘，载重吨环比上升119.83%。与2015年6月份全球新签订单146艘、共计11556858载重吨相比较，数量同比减少92艘，载重吨同比下跌80.89%。
    从船型上来看，集装箱船18艘，共计39600TEU；油船10艘，共计1343700载重吨；海工船10艘，共计58280CGT；化学品船4艘，共计79600载重吨；液化气船2艘，共计346800立方米；散货船1艘，共计50000载重吨；其他船型9艘，共计115392CGT。从订单类型来看，集装箱船新签10艘次巴拿马型集装箱船和8艘灵便型集装箱船；油船新签2艘VLCC、2艘苏伊士型油船、2艘阿芙拉型油船、2艘巴拿马型油船和2艘小型油船； 2艘LNG液化气船；1艘大灵便型散货船。
    2、6月份完工量下跌11.52%
    数据统计显示，2016年6月份全球船厂共交付新船146艘，共计8754085载重吨。与2016年5月份全球新船交付订单165艘、共计9265599载重吨相比较，数量环比下跌11.52%，载重吨环比下降5.53%。与2015年6月份全球船厂共交付新船230艘，共计9380773载重吨相比较，数量同比下降36.52%，载重吨同比下降6.68%。
    从船型来看，本月散货船的交付数量为46艘，共计3960843载重吨；集装箱船的交付数量为8艘，共计73229TEU；油船的交付数量为13艘，共计2298523载重吨；化学品船的交付数量为17艘，共计627268载重吨；液化气船11艘，共计967400立方米；海工船38艘，共计364563载重吨；其他船型13艘，共计154496载重吨。
    3、新造船价格均有所下降
    6月份散货船、油轮和集装箱船新在造船价格指数为110、146和72，环比分别下降4点、4点和2点。
    6月份，散货船新造船价格下降，其中好望角型、巴拿马型、大灵便型、灵便型散货船价格分别为4200万美元（176/180KDWT)、2400万美元(75/77KDWT）、2225万美元(61/63KDWT）、1950万美元（32/35KDWT），环比上月分别下降200万美元、75万美元、75万美元和50万美元；油船价格下跌，其中VLCC（315-320KDWT）价格8800万美元、苏伊士型（156-158KDWT）价格为5800万美元和阿芙拉型（113-115KDWT）价格为4800万美元，均下跌200万美元，巴拿马型（73-75KDWT）价格为4225万美元，下跌100万美元、灵便型（47-51KDWT）价格为3325万美元，下跌50万美元。集装箱船价格下跌，表现为船型越大，下降幅度越大，其中16000-16500TEU、10000TEU、4800TEU、1850-2100TEU和1000-1100TEU分别下跌200万美元、175万美元、150万美元、75万美元和25万美元至1.285亿美元、9450万美元、4400万美元、2450万美元和1700万美元。
    4、6月新船订单综述
    数据显示，6月份全球新船订单54艘，合计999993CGT，其中中国21艘，29.10万CGT，日本为15艘，计23.82万CGT，韩国为9艘，计38.26万CGT。修正总吨分别占全球新接订单量的29.10%、23.82%和38.26%。
    本月相较上月，新签订单有所上升，但三大船型订单情况依然不理想。6月份新签订单量54艘，修正总吨环比上月下跌25.71%，中日韩三国所占比例均有所增加。本月中国新签21艘、日本15艘、韩国9艘，中日订单有所好转，韩国船厂订单数量与上月持平。根据数据统计，在具体船型订单方面，三大船型29艘，本月化学品船、液化气船和海工船较上月均有所下降，同时相比上月集装箱船、散货船和油船订单量回升。散货船新签订单1艘，液化气船2艘以及化学品油船新签订单4艘，全部为韩国获得；集装箱船新签订单18艘，中国获得10艘，日本8艘；海工船新签订单10艘，中国获得8艘，土耳其和荷兰船厂各1艘；油船新签订单10艘，韩国获得6艘，日本获得2艘，中国和印尼各1艘。从上述数据来看本月新签订单状况依然处于低位水平，市场整体情况依旧严峻。从数据统计来看，本月新签订单数量环比上升3.85%，同比下跌63.01%；载重吨环比上升119.83%，同比下跌80.89%。