成功出售D’Amico的2艘撤单船，另外7艘汽车运输船确定将按期交付，扬帆集团正在用实际行动破除资金困难“面临破产”的传言。

    成功售出D’Amico撤单散货船

    本周多家经纪商报告称，扬帆集团另一艘在建Ultramax型散货船以1600-1700万美元的价格出售给丹麦船东Celsius Shipping。
    消息称，Celsius Shipping近日从扬帆集团购入1艘在建64000载重吨ultramax散货船，该船将于下月初交付。这艘船也是CelsiusShipping今年购买的第2艘转售ultramax船。今年5月份，Celsius从韩通船舶重工买入一艘（船号Hull No HT64-209），价格为1630万美元。
    据贸易风消息，Celsius Shipping此次购买的这艘船是D’Amico于2年前在扬帆集团订造的6艘ultramax船中的其中一艘，每艘船的造价约2800万美元。
    此前，D’Amico以未能在合同要求时间内交付及技术问题为由拒绝接收这艘船。
    消息人士称，扬帆集团为D’Amico建造了6艘新船中的4艘，D’Amico原计划准备将第5及第6艘船转换为2500TEU集装箱船，然而，由于船厂未能按时交付新船，因此D’Amico于2016年1月决定撤销订单。
    贸易风报道称，针对D’Amico提出的技术问题，扬帆集团并不认可，并且聘请第三方对船只进行检查，同时还就此事向中国海事局提交了一份报告。
    消息人士称，D’Amico公司的第3艘ultramax散货船已完工，将于本月底交付。但是，船东不大可能接收船。该人士认为，由于船东已支付了30%的货款，以目前的市场行情，出售D’Amico公司的船对扬帆集团不会造成很大的亏损。

    船东确认7艘汽车运输船将按时交付

    扬帆集团的另一家主要客户意大利船东Grimaldi集团去年订造了5艘汽车运输船，并执行了2艘新船备选订单，每艘价格为6000万美元，安排在2017年开始交付。该系列船是为从欧洲运输菲亚特克莱斯勒汽车生产的新车型到美国而量身定做。
    Grimaldi集团首席执行官Emanuele Grimaldi似乎不是特别担心扬帆集团的财务问题，他表示：“我们一直在了解新的情况，但是我们并不担心，因为我们与扬帆集团签署的新船订单拥有一流银行的退款保函，此外还有3艘汽车运输船将通过金陵船厂交付。”
    Grimaldi补充：“我不认为中国政府会让扬帆集团这样的造船厂破产。去年签署的合同也规定，船舶每延迟一天交付将赔偿20000欧元。”

    资金困难状况有望缓解

    有消息船，D’Amico撤销4艘64000吨散货船订单后，因没钱购买发动机和钢板，舟山扬帆集团不得不延迟部分项目，甚至有传言称扬帆集团面临破产。
    为此，扬帆集团寻求地方政府帮助。有消息称，舟山政府将给扬帆集团舟山船厂提供5亿人民币贷款，与此同时，青岛扬帆造船厂也得到当地政府的资助，但具体金额未被披露。
    舟山扬帆一位管理人员之前曾经表示，银行将在今后5个月时间内提供5亿贷款，目前已经收到1亿人民币。
    扬帆集团属于白名单船厂之一，这使得扬帆集团更容易获得融资。另外，因为成功售出撤单船，资金困难状况在短期内有望缓解。
    克拉克森数据显示，扬帆集团目前手持订单43艘，总计851675CGT，手持订单排名中国船厂第13位。