当前位置:首页 >> 行业新闻 >> 船厂资讯 >> 正文
三菱重工宣布退出豪华邮轮建造市场
  http://www.marine114.cn 2016/10/20 10:25:06 来源:中国船舶产品采购网  

    商船业绩不断恶化,建造2艘豪华邮轮巨亏23亿美元,这样的结果让三菱重工痛下决心放弃豪华邮轮建造业务,同时充分利用优势转向中小型邮轮和客滚船以及商船业务。
    10月18日,三菱重工社长宫永俊一在记者招待会上正式宣布,三菱重工未来将不再涉足10万吨以上的豪华邮轮建造业务,转向中小型邮轮和客滚船建造,这也意味着三菱重工已经放弃豪华邮轮建造业务。
    宫永俊一表示,为AIDA Cruises建造的2艘124000总吨豪华邮轮给三菱重工带来了高达2408亿日元(约合23亿美元)的巨额损失。三菱重工在分析报告中称,发动机错误、设计更改延迟和船上火灾事故给2艘豪华邮轮建造带来极大困扰。
    三菱重工成立的委员会对这一损失进行了分析,称三菱重工长崎造船厂在这2艘豪华邮轮的工程和设计方面自视过高,目前,长崎造船厂应该转向更符合其能力的客船建造上,包括小型和中型邮轮。
    三菱重工当前的主要策略将是发展长崎造船厂邮轮建造业务和下关造船厂客滚船建造业务之间的协同效应。
    三菱重工称,传统的客滚船市场正在逐渐向游览渡船发展,船上需要更多针对旅游市场的娱乐和其他设施,这一市场趋势给三菱重工带来了机遇。三菱重工长崎造船厂在建造AIDA的豪华邮轮时已经发展了豪华内饰装备能力,这一能力将与下关造船厂的传统客滚船建造能力相结合,从而建造更适合市场趋势的游览渡船。
    实际上,三菱重工更擅长的则是商船建造,特别是LNG船。因此,除了转向建造中小型客船和客滚船建造,三菱重工在商船业务方面考虑剥离负责设计等的部门使之成为子公司,三菱重工的长崎造船厂与下关造船厂的设计部门等将成为从总公司剥离的对象。
    三菱重工还考虑和日本最大的船厂今治造船等3家船企在基本设计等方面进行合作,合作磋商拟在2016年度内得出结论。
    三菱重工计划与三家企业共同出资,组建承包造船业务的新公司。在全球性新造船市场低迷的形势下,三菱重工希望通过合作使“祖传”的商船业务得以延续。
    不过,正在磋商合作的今治造船、大岛造船及名村造船在造船量上都超过三菱重工,能否按三菱重工的愿望达成合作尚未可知。

最新供应信息 最新求购信息
[供应] 100KN船用电动绞车交付船厂.. [6-30]
[供应] 金顺锚机50KN液压绞车交付船.. [6-30]
[供应] 15KN防爆电动锚机 [6-23]
[供应] 5KN船用手动绞盘开发成功!.. [6-23]
[供应] 船用空气瓶、氮气罐、压力水.. [6-20]
[供应] 船用红色闪光信号 [6-3]
[采购] 热水循环泵(船用) [2-24]
[采购] 需要大批量船用电缆 [1-25]
[采购] 10000到17000吨集装船.. [1-25]
[采购] 求购船用固定式伸臂起重机 [12-21]
跟帖区
我来说两句
 站内搜索
 每日推荐
 产品推荐
6台15KN防爆电动锚机..
5KN船用手动绞盘
5KN船用手动绞盘
E-100船载卫星天线..
 企业动态

关于我们 | 联系我们 | 广告合作 | 付款方式 | 使用帮助 中国船舶产品采购网热线电话:18811529085 欢迎批评指正
中国船舶产品采购网 版权所有 Copyright © 2006-2022 www.marine114.com Inc All Rights Reserved.
mailto:support@marine114.com  综合服务:点击这里给我发消息 市场合作:点击这里给我发消息  代理加盟:点击这里给我发消息 船舶行业QQ群: 78238772

工业和信息化部备案号:京ICP备2021003514号-1