近期，国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会出台了更为严格的硫氧化物新规，同时划定了欧美、加拿大海域的排放控制区，这一系列政策促使船东寻找全新方案替代传统燃油的使用，而其中一个解决方案便是使用液化天然气（LNG）作为燃料。
    根据规定，使用液化气燃料的船舶要求配备固定干粉灭火系统，以保护加气站，并且该系统应能遥控操作。同时，加气站附近还应配备一台便携式干粉灭火器。
    基于上述要求，Wilhelmsen Technical Solutions研发并测试了160公斤的干粉灭火装置，该装置与固定喷头相连。德国劳氏船级社（GL）的检验员见证了该项测试，且测试结果完全符合规定要求。
    Unitor干粉灭火装置布置于船上不同位置，既能被当作开放式装置使用，又能安装在封闭的箱体内。同时，装置上配有的灭火器支架可以安放UNITOR干粉灭火器。
    除了保护燃料储运站，天然液化气管也需吹洗清洁，以避免管道中空气和燃气混合发生爆炸。Unitor紧凑型氮气发生器正是为此而设计的。对于小型船舶，可使用Unitor氮气瓶组系列。