韩国三大船企今年将继续推进高强度的结构调整。考虑到订单业绩低迷，行业整体情况不佳，韩国造船业的裁员潮将持续到今年，预计韩国三大船企今年将解雇超过4000名员工。同时，韩国造船业将实行超过4万亿韩元资金规模的自救计划。未来的一段时间内，“寒流”将继续席卷韩国造船业。
    据韩联社报道，自2008年金融危机以来，韩国造船业一直处于严重的资金压力之下。受到油价暴跌、新船订单枯竭、中国船企竞争力增强等因素影响，韩国三大船企从去年开始执行各自的重组计划，通过裁员和出售资产等方式削减开支。
    大宇造船投入1.5万亿韩元重组再裁2000人
    自救计划资金规模最大（6万亿韩元）的大宇造船今年将投入约1.5万亿韩元进行重组。继去年裁员2000人后，今年将再裁2000余名员工，到今年年底，大宇造船的员工总数将从2015年年底的13200人降至8500人。
    作为削减开支措施的一部分，今年，大宇造船的4700名办公室职员将陆续分批进行无薪休假。第一批约200名办公室职员将在本月开始进行为期1个月的无薪休假。据了解，目前大宇造船员工总数共计11200人，其中总部42%的员工为办公室职员，剩余则为生产工人，
除了裁员外，今年大宇造船计划抛售位于唐山的公司大楼、麻谷的土地及巨济的员工宿舍等总价值5000亿韩元（约合4.205亿美元）的资产。
    三星重工实行6000亿韩元自救计划再裁1800人
    三星重工去年实行了6000亿韩元的自救计划，为资金总额1.5万亿韩元的40%，今年投入金额预计与去年持平，并通过配售新股募集了1.1万亿韩元资金。去年5月三星重工业确立自救计划时，员工总数为14000人，截至去年底，已裁员1800人。今年计划将再裁1800人左右。按照三星重工的自救重组计划，到2018年年底三星重工裁员人数将达到5000人。
    另外，另外，三星重工今年还将出售板桥R&D中心，巨济酒店、山清研修所等总价值4000亿韩元的非核心资产。
    现代重工再投1万亿韩元自救计划裁员人数未定
    现代重工自救计划资金规模共计3.5万亿韩元，去年投入了约2万亿韩元，完成了计划的56%，今年将再投入1万亿韩元，并进行人力方面的调整。现代重工今年也将公布新的裁员计划。不过，由于现代重工去年决定分拆非造船业务部门，目前裁员计划的细节还尚未确定。
    1月4日，现代重工群山造船厂开始接收自愿离职申请，自愿离职的员工将获得40个月薪酬、子女学费以及春节奖金。现代重工群山造船厂目前有650名正式员工，此次自愿离职计划面向所有的正式员工。未申请自愿离职的员工将从1月末开始陆续转移至蔚山造船厂。
    去年11月，现代重工决定，将在今年上半年把造船海洋发动机、电子电器、建筑机械、绿色能源、机器人、服务6大业务拆分为6家独立公司，转换现有经营体制。
    这是现代重工自救重组计划的一部分，通过出售非核心资产和裁员，现代重工将在2018年之前把负债比率降至100%以下。今年，现代重工计划完成对旗下经纪公司Hi Investment & Securities Co的出售，专注于造船业务。另外，现代重工今年将撤出金融业， 并抛售现代Avancis的股份、房地产及拆分公司的部分股份。