近日，日媒消息称，俄罗斯正在加强援助朝鲜的姿态，决定将于5月开通连接朝鲜的定期海运航线。往返该航线的客货混装船“万景峰”号因此又一次浮出水面。然而，很少有人知道“万景峰”号这艘“国宝船”曾经接送过高英姬（就是金三胖的母亲），可以说，这是一艘充满传奇色彩的船，更是一艘荣耀与罪恶并存的船。
    “万景峰”号的诞生
    朝鲜战争结束，在经历战火后的南北两边都是百废待兴，重建家园。而日本在殖民朝鲜半岛期间带回的大量朝鲜人充当廉价劳动力，在朝鲜半岛独立后，这些朝鲜人成为南北双方争夺的焦点，他们有着先进于朝鲜本国的技术，外加上北朝鲜一直在向他们宣扬社会主义的优越性，在日本地位低下的这部分朝鲜人十分盼望回国。金日成利用朝鲜驻日的民间组织“朝鲜人在日总联合会”不断宣传朝鲜社会主义制度的优越性，吸引在日的朝鲜人回到北朝鲜。
    1959年朝鲜派船到日本新泻港接回大批旅日朝鲜人。由于当时日本与南朝鲜李成晚政府的关系并不好，加之在日朝鲜人犯罪率高的问题，所以北朝鲜的行动得到了当时日本政府的支持。经过朝日之间的协商，从1959年开始，朝鲜开始派出船只到日本新泻港接回大批旅日朝鲜人。据统计，截止到1984年共有九万多人从日本回到朝鲜定居，他们被称为“入北者”。 
    为了接送这些侨民，于是从1971年开始，朝鲜为这条线路准备了专门的船，第一代“万景峰”号就此上岗。万景峰是金日成出生地万景台旁边的一座山峰，以这个名字命名这艘船，足见对它的重视。
    荣耀与罪恶并存的船 
    然而“荣耀”不过只是表面的假象。1987年，朝鲜特工金贤姬在大韩航空安放了炸弹，最终导致这架航班上的一百多乘客全部身亡，事后被抓。在审问的过程中发现她的日语老师是一个日本人，这位特工日语老师是之前日本失踪人口中的一位，名叫田口八重子。她22岁时在一次回家的路上意外失踪，地点就在新泻港附近。深入调查后，大量线索指向北朝鲜，这个结果当时震惊了日本。
    随着这起事件的不断深入调查，更多失踪人口的归宿指向了北朝鲜。日本方面的最终数据是——从1977年到1988年多达七十多人在日本本土和海外被朝鲜特工绑架。随着越来越多的媒体披露，“万景峰”号成了媒体眼中“罪恶航线”的根源。“万景峰”号不仅绑架着日本人，偷运到北朝鲜，还从事着运送核武器及导弹零部件、贩毒，窥视日本机密的“罪恶”行为。这一调查使得原本搭载朝鲜人回国的“万景峰”号一下子从“希望之船”变成了“罪恶之船”。
    2003年，日本政府发布公告，指责“万景峰”号从事“运送核武器及导弹零部件”和“涉嫌绑架和贩毒”，禁止它再次入境日本。被禁航之后，“万景峰”号长期停泊在了元山港。由于绑架事件调查的深入和朝日关系难以缓和等原因，航线的恢复变得遥遥无期。
    时间到了2011年底，朝鲜宣布重开金刚山地区的旅游线路，“万景峰”号作为“豪华客轮”遂又重新披挂上阵，搭载着中俄等国的外国游客，往来于罗津港和金刚山地区，提供着朝鲜式的“高档”服务。
    而从今年5月起，连接俄罗斯远东主要城市海参崴与朝鲜东北部罗先特别市的客货混装船定期航线将开通。“万景峰”号将以每月6次的频率往返两市。 
    “万景峰92”号，朝鲜建造的最大民用船
    随着时间推移，原来那艘被称为“万景峰号”的船在1984年北送项目中断后被作为货物船使用。1992年，为了给金日成八十大寿献礼，朝鲜咸北造船联合企业利用了旅日朝鲜商人的捐款，在很短的时间内建造了这艘朝鲜历史上最先进最大的民用船舶——“万景峰92”号。从那时起至今，朝鲜再没能建造出比这艘更先进更大的船。
    1992年“万景峰92号”在清津下水，正式替代原有的老“万景峰”号，习惯上也仍旧称“万景峰”号，开始从事至日本的航班。“万景峰92号”是一艘长126米、高20米、宽21米的大型客轮，平均航速是20节，最大航速为23节，客轮的客房能住下200多名旅客，同时可搭载1000吨的货物。
    虽然朝鲜一直有意发展造船业，但朝鲜的管理、设计、材料、造船厂等等没一个跟得上趟，造船换外资的计划只能是空谈。万景峰92号就是并不发达的朝鲜造船业的骄傲，朝鲜杂志专门强调它“设计合理，外型新颖，设备先进，航速比同类货轮快两倍”，这艘船还是引进不少外国的技术和设备，据说，柴油机就是使用日本制造的柴油机。
    “万景峰92”号这如今承担着从罗津到金刚山的旅游路线，作为朝鲜国内唯一的“豪华巨轮”，它只给外国人游客使用，承担着为朝鲜赚取外汇的任务。在朝鲜人的眼中，这艘船是他们民族的骄傲——一艘不折不扣的“国宝船”！