霍尔电机（HOYER）公司近日已经对其船用电机进行了修正改进，用于帮助俄罗斯Vyborg船厂建造的一艘Aker Arctic 130型破冰支援船应对极端天气环境。
据悉，该船长122米，型宽25米，将在西伯利亚北部冰厚2米的环境运营。船上配备了8台电机，功率范围15-37千瓦，主要用于船上的西班牙Fluidmecanica公司供应的一台锚绞车，需要能在零下60˚C的空气温度下运行。这些电机能与轴承、包装、聚四氟乙烯制造的油封环相适应，使用金属冷却翼，而不是使用塑料，能防止意外断裂。
这些部件需要通过一次冷实验，以证明能应对严寒。俄罗斯船级社和DELTA实验室将参与测试并提供文书。
DELTA实验室客户经理Erik Jensen解释说，“冷却环境中常见的问题是轴承抑制或冻油可能卡死活动零件。这是在电机在极端温度下停止后需要重启的典型案例。这就是为什么我们将电机置于气候箱的原因，在气候箱中我们将让电机在-60˚C的温度下停止运行24小时，然后再次启动。”
霍尔电机公司地区经理Adam Slupinski介绍说，“这些电机在获得订单后六个星期就进行了交付，进行了设计修正，测试和船级社认证。今后如有相同项目，交付的时间将更快，因为我们现在已经有经验，试验文件和内部程序已经到位。” |
