全球最大的穿梭油轮运营商TEEKAY与瓦锡兰(船机库 位置)合作开发了一套新的穿梭油轮概念设计。该理念利用瓦锡兰智能技术以创新的方式打造全新的生态与经济解决方案。穿梭油轮被用来将石油从海上油田运送到陆基油库。因其运作模式的多样性对维持高效提出了巨大挑战。而瓦锡兰推出的这一全新理念克服了个难题。  
    该理念将经济与生态效益水平提升到新的高度。与传统穿梭油轮相比，预计年均二氧化碳当量排放可减少40%以上。除采用液化天然气（LNG）作为主燃料以外，满载航行过程中油轮产生的挥发性有机化合物（VOC）将得到回收，与LNG混合后为双燃料发动机的提供动力。
    与排放到大气中相比，利用回收VOC作为燃料将消除有害排放，并显著降低对船舶燃料舱的需求。这也将意味着发动机废气中的氮氧化物（NOx）排放将减少80%以上，硫氧化物（SOx）排放将几乎完全消除，而颗粒物排放量将减少95%以上。与传统解决方案相比，油耗显著减少，这不仅产生环境效益，也将带来同等重要的经济效益。
    Teekay去年已经与韩国三星重工签署了共计4艘154000载重吨LNG动力苏伊士型穿梭油船(船型 船厂买卖)建造合同，4艘新船总价约为2.65亿美元，预计将在2020年交付。后续将有可能再追加两艘订单。瓦锡兰将为这4艘穿梭油船提供价值1.1亿欧元的设备。
    Teekay项目经理Terje Rusdal表示，这一新的穿梭油船设计将会为燃料消耗量和二氧化碳排放量设立新标准。
    瓦锡兰船舶与海洋解决方案部总裁Roger Holm表示：“我们与TEEKAY共同开发了这套理念，它将引领穿梭油轮行业迈入一个新的时代。这也进一步证明了瓦锡兰开发和利用最新技术推动航运业转型的能力。这些船舶将具有极高的运行灵活性、无与伦比的操控能力，并实现所有运营商正努力追求的最佳经济与环境效益目标。”
    瓦锡兰解决方案是这一理念的核心。其诸多创新技术中包括提供功率分配的瓦锡兰混合动力系统。该系统利用蓄电池实现燃料节约、削峰填谷并增加系统整体冗余。这对主推进系统具有直接影响，降低发动机运行时间，相应的减少了维护保养的时间及成本。
    瓦锡兰丰富全面的产品使得这一理念得以实现，包括瓦锡兰低损耗混合（LLH）系统和蓄电池的全电动和自动化系统、瓦锡兰LNGPac燃料储存供气系统、用于VOC回收，液化和储存的瓦锡兰VOC系统、瓦锡兰34DF双燃料发动机、液化VOC和LNG的燃料混合系统、未液化VOC的燃气轮机发电系统、瓦锡兰货油泵及压载泵系统和瓦锡兰惰性气体系统。该供货范围表明瓦锡兰拥有丰富全面的产品、系统和解决方案，这在整个船舶业都是无与伦比的。  
    瓦锡兰为这一船舶理念提供的整体解决方案还包括Eniram船舶性能管理系统。瓦锡兰旗下的Eniram公司将提供数据采集平台，该平台在优化船舶运营的同时还能为船东提供分析和报告，使得船舶及船队得到充分利用。