10月26日上午11点，芜湖造船厂为ATLANTIC NARVAL SHIPPING PTE.LTD.公司建造的21500吨沥青/成品油船首制船“ATLANTIC NARVAL”号举行下水仪式，这是安徽省建造的最大吨级沥青船。
该船由瑞典FKAB船舶设计公司精心设计打造，船东为英国Continental Bitumen公司，该船总长168.7米，型宽28.2米，结构吃水9.2米，航速不小于13节，独立货舱，单机单桨，双燃料主机，入级法国船级社。
这艘FKAB I15船的设计采用了一个优化的船体形式，其运营将采用具有专利的F船首解决方案。该船具有独立的货物舱，可运输温度高达200摄氏度的沥青。新船采用单船底，其两侧设有压载水舱。该船的高温变化需要特殊的设计考虑，尤其是储罐和管道的热膨胀。船上的货物舱包括泵房前部和后部两个区块，每个区块分别设有4个和6个储罐。新船还配备了双燃料发动机，可采用LNG/LBG动力推进，并且还配有电池。
21500吨沥青/成品油船首制船在去年11月开工，船台建造总周期四个月，芜湖造船厂与高温抢时间、与疫情拼速度，首次实现船台完成罐体安装。目前，13个压载舱和2个锚链舱已完成涂装完工报验工作，沥青罐底部环氧垫块共计1142块已浇注完成70%，提高了下水完整性，货舱完整性，缩短码头周期，充分满足下水预期要求。
据介绍，该船下水时空船重量9937吨，采用双罐设计，可分罐盛放沥青和石油两种不同形态液货，吊装的罐体为满足两种液货需求，罐外包裹两层岩棉保温隔热，外层包裹铝箔纸防潮，罐体与舱底空间间隙狭小，人工可操作难度高，全依赖两台门吊的协同配合。21500吨沥青/成品油船的成功吊罐一举填补了全国造船史上最大吨位级吊装技术的空白。 |
