HM系列液压缸是亨利高压油缸有限公司为了适应海事机械的需要和发展，根据海事机械配套油缸的特点和功能，凭借公司多年的设计和制造经验研制和开发的中高压海事机械用油缸，根据客户特殊需要，可在油缸本体上集成不同功能的插装阀，以减少液压系统的布管，实现更多功能。
产品特点
●额定工作压力为25 MPa。
●结构简单，强度高。
●设计温度-20℃～+80℃，可根据客户需要，最低温度可达-40℃
●密封系统
依靠能够克服油缸特殊的海洋使用工况设计的独特密封系统，防止海水等对液压缸破坏性的污染。选用PARKER、NOK、MERKEL及特瑞堡等知名品牌的密封件，在彻底解决液压油缸外泄漏和能使内泄漏几乎为零的同时，保证了活塞杆获得最佳的润滑油膜，延长密封件的使用寿命。
●活塞杆
用精密磨削的低合金高强度结构钢或不锈钢制造，以提高杆体强度的设计理念和高性能热处理为基础，通过镀镍以及硬铬和CNC数控抛光，提高活塞杆表面的抗腐蚀性能，保证了表面网纹的均匀及高光洁度，从而保证了表面油膜的良好性，提高密封件的使用寿命。以下为活塞杆的常用方式：
1) 活塞杆表面镀铬或镍铬；
2) 活塞杆末端表面焊接不锈钢套（钢套的材料为SUS316）；
3）不锈钢活塞杆
● 导向套
导向和支撑长度的合理布局以及高耐压承载能力的进口酚醛支撑环，可以消除活塞杆和导向套之间的金属和金属的接触，避免产生胶结拉伤现象，同时可以提高侧向承载能力，吸收冲击，提高液压油缸的使用寿命。
● 缸体
选用高强度合金钢，通过冷挤压和滚光加工，获得良好的表面光洁度和硬度。减少表面摩擦力，提高耐磨性，延长密封件的使用寿命。
●活塞和活塞密封件
活塞为一体式钢质结构，通过螺纹连接在活塞杆上，活塞密封采用PARKER的ZW型或MERKEL的L43型整体式双作用活塞密封件，其能够在极小的空间内同时实现导向和密封的功能，密封元件的特殊形状可保证在安装时不会发生扭曲现象，且密封元件材料采用具有很好密封性能的丁腈橡胶，能最大可能实现零泄露。
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