广船国际总经理韩广德表示，去年该公司的接单量比前两年下降很多，但产值基本相当，公司的业绩也会因此受到一定影响。不过，韩广德透露，目前该公司开拓国内业务正在进行中，一些合同也在洽淡过程中。同时，造船量在增加，但交船数与最兴盛的时候年18艘还有差距。 
    对2010年形势，韩广德表示，金融危机余威仍存，因此今年还是要“保交船、抢订单”，并做好风险保障工作。 
    四大业务并重 
    回顾2009年，韩广德表示，金融危机给广船提个醒，在发展造船业务的同时，要把非造船业务扩大。因此，广船国际明确提出要重点打造四大业务板块，造船业务板块和重型机械和钢结构业务板块、服务板块、海工单元。“因为太单一的业务单元在市场周期性影响下受到的冲击较大。” 
    韩广德称，广船国际现在提出了一个更高的目标——要成为“全球中小型船舶市场技术领先服务卓越的企业”，并希望通过广船这个品牌来制造影响力，进一步发展壮大自己。 
    据了解，广船国际在研发和高新技术利用方面也在进步，并把目光瞄准高技术高附加值船型。“争取在2010年，使高技术高附加值船型的产值占比不小于20％。”韩广德表示，如半潜船等，目前建造工作相当顺利。 
    交船订单为重 
    对最受关心的订单问题，韩广德坦承，去年的接单量比前两年下降很多，但产值则基本相当，因此去年的业绩也有所影响。广船国际在接单方面抓住了国家政策。同时他透露，开拓国内业务正在进行，最近一些合同也在洽淡过程中。“总的来讲，造船量在增加，但交船数与最兴盛的时候年18艘是有差距。今年第一艘船已于1月4日交货。”
    韩广德还表示，“广船是华南地区最大的军工船建造基地。随着海军现代化程度的进一步提高，索马里护航工作常态化，会为广船带来新的发展契机。” 
    在造船业危机仍存的2010年，广船如何突出重围。韩广德表示，要‘保交船、抢订单’，同时做好风险保障工作。”